当柴油机燃烧不良或冷却欠佳时，陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套温度会升高，而随着温度的升高润滑油的粘度则会下降，当润滑油粘度降至某种程度后，油膜便遭破坏，活塞环与陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套产生干摩擦，进而发生拉缸现象。
另外，若活塞环槽区域温度过高（超过 230 ℃）时，环槽内的滑油会产生结焦，造成卡环现象，活塞环不能自由地在活塞环槽内运动，只能与陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套表面硬磨，使温度上升，造成拉缸。
由此可见，保证柴油机各部件、机构的正常运转，确保良好燃烧，同时改善陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套、活塞的冷却条件，对减少温度升高，避免陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套拉缸是较为重要的。
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原因：陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成，通过旋转时齿的啮合与分离形成的容积变化实现吸油和压油。当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭没有办法排出而形成困油现象。而被困住的油会产生高压，对轴形成侧压力，容易造成轴弯曲，轴承过早损坏，同时也消耗电机的功率。
解决方法：可以在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出，以消除困油现象。除此之外，我们还要了解的是陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套动力端连杆模态特性，这是确定复杂结构振动形态和薄弱环节的一种有效手段。
连杆是往复式泥浆泵动力端的重要零部件之一，它既是传力件，又是运动件，在加工过程中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用，其使用可靠性对整个泥浆泵的正常运转有重大意义。因此，对连杆进行动态特性研究已成为结构设计中的重要环节。
